Honda CRZ 2012

Honda memperkenalkan facelift Honda CR-Z untuk pertamakalinya di dunia (world premiere) di Indonesian International Motor Show (IIMS) 2012 mendahului rencana peluncuran di Paris Motor Show mendatang.
Peluncuran ini sekaligus menandai dibukanya pemesanan CRZ di Indonesia. Honda Prospect Motor menawarkan dengan harga Rp 475 juta untuk transmisi manual dan CVT Rp 489 juta dan delivery mulai Februari tahun depan. Pemilihan Indonesia sebagai lokasi world premiere menurut Norio Tomo, large project leader CRZ, karena Indonesia adalah pasar terbesar di kawasan dimana ceruk pasar sport di Indonesia potensial menjadi besar dimasa depan. CRZ adalah sport car hybrid pertama di dunia sekaligus mobil hybrid pertama yang dijual HPM di Indonesia.

Norio Tomo menyebutkan salah satu perubahan adalah penamabahan tenaga mesin 12hp. Mengandalkan mesin i-VTEC 1.5 liter dipadu dengan teknologi motor listrik. Versi manual mampu memproduksi daya maksimal 120hp. Sementara versi CVT 118 hp. Sementara motor listrik Integrated Motor Assist menghasilkan 20hp. Saat berakselerasi keduanya bekerjasama sementara saat pengereman daya yang dihasilkan disimpan di baterai.

PERFORMA
Penggabungan antara olahraga dan hibrida dapat ditemukan di bawah kap CR-Z.
hybrid Thrill
The CR-Z ini didukung oleh katup-16, 1.5-liter i-VTEC 4 silinder dengan Integrated Motor Assist IMA. Kombinasi ini memberikan baik kinerja bersemangat jarang terlihat di dunia hibrida dengan bahan bakar yang mengesankan.

IMA Daya
Kemasan baterai, posisi rendah dalam struktur tubuh CR-Z untuk pusat gravitasi optimal, persediaan jus untuk Integrated Motor Assist system, memberikan CR-Z berlimpah rendah rpm torsi untuk cepat off-the-line percepatan. Ini adalah atribut unik untuk motor listrik dan sesuatu CR-Z tidak akan mendapat manfaat dari hanya dengan mesin konvensional.

6-Speed ​​atau CVT
Mandat CR-Z olahraga termasuk transmisi-6-speed manual kendaraan produksi pertama hybrid pernah harus dilengkapi dengan cara ini. Transmisi ini memungkinkan para penggemar untuk mendorong CR-Z dengan kemampuan maksimal. Mereka yang memilih transmisi otomatis CVT, bagaimanapun, diperlakukan untuk balap-terinspirasi paddle shifter yang juga memberikan kegembiraan mengemudi dan keterlibatan.

Suspensi canggih
Sebuah pusat gravitasi rendah, tapak lebar dan tinggi keseluruhan rendah berkontribusi pada penanganan yang sangat baik CR-Z. Ini kebajikan, bersama dengan depan independen khusus disetel dan torsi-beam suspensi belakang, memberikan perpaduan yang menarik dari kelincahan, stabilitas dan kualitas naik.

35 city/39 hwy/37 dikombinasikan untuk model CVT. 31 city/37 hwy/34 dikombinasikan untuk model 6MT. Berdasarkan pada 2012 perkiraan jarak tempuh EPA. Gunakan untuk tujuan perbandingan saja. Jangan dibandingkan dengan model sebelum 2008. Jarak tempuh Anda yang sebenarnya akan bervariasi tergantung pada bagaimana Anda mengemudi dan menjaga kendaraan Anda.

Minerva MotoSport 250cc dan R 150VX Serta Uji Performa Dengan Rival Kuat

Hingga saat ini Minerva R 150VX menjadi salah satu model terlaris dari seluruh penjualan sepeda motor Minerva di Indonesia. "Kontribusinya mencapai 60 persen dari total penjualan Minerva,Peralihan teknologi dari karburator ke injeksi juga membuat PT Minerva Motor Indonesia (MMI) bersiap. MMI juga akan memasarkan model motor sport berteknologi pengabutan bahan bakar elektronik ini.

"Kami sudah siap. Saat regulasi Euro 3 tiba dan harus injeksi sudah siap. Meski sebenarnya Euro 3 belum tentu mengharuskan injeksi," buka Kristianto Goenadi Presiden Direktur PT MMI.

"Model injeksi paling dekat adalah sport 250 cc, rencananya akan dipasarkan sekitar bulan September tahun ini," beber pria ramah ini. "Kita mulai dari yang 250 cc dahulu karena di luar negeri model ini juga sudah injeksi.

Selain varian injeksi ini, masih ada model lain yang bakal mengalami penyegaran. Yaitu sport 150 cc fairing, Minerva R 150VX. "Kita juga akan lakukan banyak perubahan pada model ini,

Nah, sudah ketahuan kan tiga dari lima motor baru Minerva tahun ini. Pertama Minerva X-Road 150S , sport 250 cc injeksi dan refresh Minerva R 150VX.


Uji Performa

Dan untuk memuaskan hasrat pembaca setia, ketiga kontestan kali ini merupakan varian terbaik di kelas sport 250 cc. Kawasaki Ninja 250 yang muncul paling awal kini harus bersiap menghadapi Honda CBR 250R, setelah Minerva Megelli 250RE. Brand image yang sudah ditanam Kawasaki harus mulai berbenah, walau terakhir Ninja mengeluarkan versi Limited Edition.

Standar uji yang selama ini diterapkan tentu harga mati untuk menguji tiap aspek yang ditawarkan, mulai dari segi desain, performa mesin, bahkan style dan handling yang dirasakan. Harus diakui kemunculan CBR 250R telah mengungguli tipis Ninja dengan fitur andalan, rem berteknologi Combined-ABS.

Apalagi ketiganya sudah pasti jadi kendaraan kedua pemiliknya. Maksudnya, biasanya pemiliknya sudah punya mobil untuk transportasi hariannya. Memang hasrat lelaki yang doyan ngebut tapi enggak absen nongkrong di mal pasti harus jadi prioritas.

Mau tahu kelebihan masing-masing kontestan? Nih, baca ulasan lengkapnya.

Performa

Salah satu faktor yang jadi perhatian pengguna motor sport 250 cc pasti soal performa. Selain tes jalan, juga mengukur besaran power dengan Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport. Hasilnya, karakter masing-masing mesin terekam jelas.

Paling menonjol masalah tenaga, tentu Kawasaki Ninja. Ditunjang konfigurasi mesin yang beda dari rival, yaitu 2 silinder segaris dengan teknologi DOHC 8 klep, plus multisilinder dan stroke pendek (undersquare). Power yang tercipta jauh lebih besar, namun baru tercapai pada putaran mesin tinggi. Tepatnya 25,44 dk pada putaran 11.000 rpm.

Untuk karakter jalan lurus dan panjang, Ninja bisa jadi rajanya. CBR yang hanya satu silinder, walau sudah DOHC dan punya 4 buah klep hanya mampu memproduksi power sebesar 22,25 dk/8.500 rpm. Masih lebih tinggi daripada Megelli, juga satu silinder tapi masih SOHC yang terekam punya tenaga 21,36 dk/8.400 rpm.

Bisa jadi beda hasilnya jika ketemu jalanan perkotaan atau pemakaian harian yang acapkali ketemu macet, Ninja mesti tunduk pada CBR 250R dan Megelli 250RE. Keduanya memiliki torsi besar sejak putaran mesin rendah.

Hasil dyno, CBR 250R mampu menelurkan momen puntir paling besar, 19,81 Nm di putaran mesin 7.600 rpm, sedang Megelli 250RE tercatat menghasilkan angka 19,20 Nm/7.300 rpm. Ninja, walau punya tenaga terbesar, hanya sanggup mencapai torsi maksimum 17,51 Nm/9.900 rpm, dengan karakter flat mulai 5.000 rpm.

Pengembangan Tehknik Pengelasan baja dan alumunium pada Honda

Dunia otomotif tidak henti - hentinya merancang dan memodifikasi dan mengeluarkan produk - terbaru yang bisa bersaingan di pasaran otomotif serta mengeluarkan tehknik - tehknik baru dalam produk mereka yang bisa mendukung performa produk rakitan mereka dan bisa senyaman mungkin digunakan oleh para konsumen Produsen mobil dunia tidak hanya gencar memperkenalkan teknologi yang digunakan pada produk terbarunya untuk memanjakan konsumen, juga proses perakitan di pabrik. Contohnya, Honda Motor Co. Ltd., mengumumkan telah berhasil mengembangkan  proses penyatuan (penyambungan) dua logam yang berbeda sifatnya, yaitu baja dan aluminium.






Honda mengklaim, ini merupakan pertama di dunia, teknologi tersebut digunakan untuk memproduksi mobil secara massal. Teknologi pengelasan yang disebut “Friction Stir Wleding (FSW)”, digunakan untuk menyambung baja dan aluminium yang digunakan sebagai subrangka.

Penggunaan aluminium pada bodi dan subrangka terus meningkat karena produsen berusaha membuat mobil yang semakin ringan. Dengan sendirinya, konsusmi bahan bakar bisa ditekan semakin irit dengan cara tersebut.

Accord 2013
Menurut Honda, teknik pengelasan baru tersebut akan diterapkan pada pertama kalinya pada Accord 2013 yang dirakit di Amerka Utara dan mulai dijual di AS pada 19 September mendatang. Direncanakan, teknologi ini juga nantinya akan diaplikasi pada model Honda lainnya.

FSW menurut Honda menghasilkan sambungan logam yang stabil antara baja dan aluminium. Cara kerja, perkakas las yang berada di atas aluminium dan baja yang akan disatukan berputar dengan tekanan tinggi. Hasilnya, kekuatan las menjadi sama atau lebih kuat dibandingkan dengan metode pengelasan konvensional menggunakan Metal Inert Gas atau MIG.



Total  aluminium
Tujuan Honda menggunakan teknologi las ini agar dapat menggunakan subrangka dari aluminium. Saat, meski belum sepenuhnya menggunakan aluminium, namun sudah bisa menurunkan bobot bodi sampai 25 persen dibandingkan dengan menggunakan subrangka konvensional dari baja.

Keuntungan lain dari las ini, konsumsi listrik selama proses pengelasan hanya sekitar 50 persen dari metode lama. Dijelaskan pula, dengan cara ini nanti akan bisa mengubah struktur sub rangka dan titik pemasangan suspensi. Hasilnya, kekokohan pemasangan bertambah sampai 20% dan berkontribusi membuat mobil lebih dinamis (lincah dan nyaman).

Sebelumnya teknologi FSW membutuhkan perlengkapan banyak karena dilakukan oleh robot. Dijelaskan pula, metode baru ini bisa pula digunakan untuk mengelas aluminium dengan aluminium. Dengan ini diharapkan, nantinya seluruh subrangka bisa menggun akan aluminium.

Sedangkan untuk memeriksa hasil pekerjaan, Honda menggunakan sistem inpeksi yang tidak merusak. Untuk itu digunakan kamera yang sangat peka terhadap infra-merah dan sinar laser. Dengan ini pemeriksaan bisa langsung dilakukan ditempat perakitan terhadap setiap komponen atau unit. 

sumber : Kompas.com

Para Pendatang Baru Di Moto GP 500cc Semakin Menunjukan Taringnya

Satu lagi kejutan di dunia Moto GP yang sangat ketat persaingannya antara satu pembalap dengan dengan pembalam yang lainnya, dengan semakin memanasnya persaingan diantara pembalap untuk menduduki possisi utama maka semakin menarik pula suguhan tontonan yang di sajikan dengan adu kecepatan dan adu performa mesin dan tidak ketinggalan juga dengan dibarengi skil yang tinggi diatas tunggangan mesin motor dan serta tidak ketinggalan juga persaingan antara pembalap yang baru bergabung di Moto GP 500cc yang mana sewaktu Di GP Brno lalu pembalap tim Monster Yamaha Tech 3 asal Inggris Cal Crutchlow finis di tempat ketiga untuk pertama kalinya di sepanjang karirnya di balapan MotoGP, demikian dilaporkan laman MotoGP, Jumat (7/9/12).

 

 

 

Prestasi Crutchlow di Brno telah menetapkan tongak sejarah baru atas prestasi pembalap asal Inggris di balapan kelas utama (MotoGP). Mantan juara dunia balapan Worldsupersport 2009 ini menjadi pembalap asal Inggris terakhir yang berhasil naik podium di kelas utama setelah Jeremy McWilliams yang juga finish ketiga di balapan GP 500cc yang berlangsung di sirkuit Donington Park pada musim balapan 2000 lalu dengan menunggangi motor Aprilia.

Crutchlow menjadi pembalap Inggris termuda yang berada di podium balapan di kelas utama sejak Niall Mackenzie yang juga naik podium ketiga di Laguna Seca pada 1988. Selain itu hasil sesi kualifikasi di Brno dengan menduduki grid kedua merupakan kinerja terbaiknya di sesi kualifikasi oleh pembalap asal Inggris di kelas MotoGP sejak James Toseland meraihnya di GP Qatar pada musim balapan 2008 lalu.

Pembalap kelahiran Kota Coventry, Inggris ini sangat termotivasi untuk menggeser posisi rekan setimnya Andrea Dovizioso yang saat ini menduduki posisi keempat di klasemen sementara pembalap MotoGP dengan selisih 28 angka.

Jika Crutchlow dapat mengamankan 19 angka dari beberapa seri yang tersisa maka ia akan memecahkan rekor rekan senegaranya Niall MacKenzie yang pada musim balapan 1990 lalu menciptakan rekor ketika finis keempat di klasemen akhir GP 500cc dengan total 140 angka

Modifikasi Motor Bebek

Belum mencapai triwulan diluncurkan, sudah banyak para modifikator yang gatal tangan untuk segera merombak penampilan  Sepeda Motor Bebek Injeksi Kencang dan Irit Jupiter Z1  sesuai dengan selera mereka. Sementara itu, produsen aksesori masih meraba, bagian mana yang cocok untuk dibuat dan ditawarkan kepada pemakai sepeda motor bebek yamaha jupiter Z1 ini nantinya.

Ternyata, sudah ada yang mencoba dan punya bayangan untuk membuat penampilan Jupiter Z1 ini semakin menggoda hanya dengan perubahan kecil (minor change). Dan ada juga yang merubah penampilannya seperti layaknya motor sport gede yang sering kita saksikan di MotoGP, memang ulah para modifikator ini ga ada habis - habisnya memberikan tampilan yang menarik untuk kepuasan kendaraan tunggangan mereka tapi jika anda yg belum mengetahui banyak tentang modifikasi berikut tips sederhana untuk memodifikasi motor tunggangan anda.






Berikut tipsnya!

• Percantik tampilan dengan aksesoris. Cukup dengan menambahkan ornamen karbon kevlar di beberapa bagian bodi, membuka kaca spion, lampu sein LED, tutup minyak rem, dudukan plat nomor, pengecatan dan penambahan cutting stiker. Bisa juga menambah atau mengganti bagian lain tanpa harus mengubah bodi.
• Jangan pernah mengganti speedometer dengan merek aftermarket  karena sebagian besar indikator ECU berada di bagian ini. 
• Jangan khawatir mengganti knalpot. Pasalnya, kontrol sistem injeksi bahan bakar pada mesin jupiter Z1 baru ini sangat bagus dan tidak diperlukan penggantian yang signifikan.
• Lebar pelek Yamaha Jupiter Z1 ini 70/90- di belakang dan 80/90 di depan. Untuk membuatnya lebih kekar, ganti bandengan lebih lebar, misalnya depan 1200/60 belakang 150/60, Kalau masih punya duit cadangan, bisa mengganti pelek dengan merek VRossi . Selanjutnya pemasangan cakram disesuaikan lagi dengan membuat lubang baut sesuai dengan ukuran pelek.
• Ubah sedikit tampilan jok motor dengan cara memapas busa dabn berikan bentuk barru sesuai keinginan anda
• ganti foot step yang standart dengan foot step underbond.
• pada stang bisa diganti dengan gas spontan dan stang jepit atau tetep dibiarin bawaan aslinya saja.

atau anda menginginkan tampilan yamaha jupiter Z1 anda tampil lebih sporty gaya dan gahar di jalan raya seperti gambar di bawah ini :

Land Rover Freelander 2

Emang ga ada matinya produksi dunia otomotive bicara tentang ketangguhan Mobil produksi Land Rover yang telah banyak meraih sukses kini Land Rover Menghadirkan mobil keluaran terbaru mereka yang prediksinya akan memuaskan dahaga bagi para pecinta Land Rover.  Setelah sukses dengan SUV Crossover Range Rover Evoque, pabrikan otomotif asal Inggris ini kembali perkuat keluarga SUVnya. Land Rover kini siapkan produk baru yang lebih menggoda. Melalui Land Rover Freelander 2 yang akan diperkenalkan di Moscow International Motor Show dalam pekan ini.

Tampilan segar Freelander / LR2 diperlihatkan dengan penggunaan lampu xenon dan LED baik di depan dan belakang. Kemudian adanya aksen krom pada grille baru dan juga sebagai bingkai lampu kabut yang memberikan kesan mewah. Kemudian kesan sporty diperlihatkan dengan desain velg alloy dan paket body styling yang baru.

Perubahan lebih banyak juga dilakukan pada bagian interior. Land Rover Freelander 2 telah ditambahkan fitur hiburan seperti layar sentuh 7 inci di konsol tengah. Dari layar ini pengemudi atau penumpang depan bisa memainkan musik lewat MP3 player atau iPod, mengatur telepon yang masuk dan keluar, sistem navigasi dan berbagai kontrol untuk kenyamanan di kabin.

Sistem audio LR2 ini semakin memanjakan telinga dengan memilih merek premium asal Inggris, yaitu Meridian. Sistem audio ini juga sudah dipasang pada Range Rover Evogue. Satu set audio terdiri dari dua pilihan, 11 speaker 380 watt atau 17 speaker 825 watt. Pada model sebelumnya hanya menggunakan 8 speaker dengan kekuatan 80 watt.

Layar ini juga terintegrasi dengan kamera belakang mobil untuk membantu dalam parkir. Land Rover juga menyertakan fitur canggih seperti perintah suara yang juga bisa untuk menghidupkan mesin .

Land Rover Freelander 2 mengandalkan beberapa model mesin. Pertama mesin diesel berkapasitas 2.2 liter empat silinder turbodiesel yang tersedia tiga pilihan. Ada TD4 bertenaga 150 hp dan SD4 190 hp yang menggunakan penggerak 4WD, Kemudian eD4 bertenaga 148 hp berpenggerak dua roda. Untuk konsumsi BBM eD4 tercatat 6.0lt/100km, dengan emisi gas buang CO2 158g/km.

Kemudian juga ada mesin bensin kapasitas 3.2 liter kini diganti dengan model 2.0 liter. Mesin bensin kapasitas 2.0 liter empat silinder turbocharged ini dapat menghasilkan tenaga 240 hp dengan torsi 339 Nm. Mesin ini juga dipergunakan pada Range Rover Evoque dan juga Jaguar XF.

Fitur keselamatan standar yang dipergunakan juga lengkap seperti Anti-lock Braking System lengkap dengan Electronic Brake-force Distribution . Kemudian juga ada Electronic Traction Control , Cornering Brake Control , Emergency Brake Assist , Dynamic Stability Control , Roll Stability Control dan Engine Drag Control .

Land Rover Freelander 2 memang akan resmi diperkenalkan pada Moscow International Motor Show yang diadakan hari Rabu, 29-08-2012. Namun harga untuk dipasarkan di Amerika paling rendah dikabarkan sekitar US$ 39.750 atau setara Rp 378 jutaan, sedang varian termahal akan dibanderol US$ 42.350 atau sekitar Rp 402 jutaan.

Sumber :  Otosia.com

Uji Performa Drag Race 9 Mobil Pabrikan

Otosia.com - Melalui pertarungan uji performa mesin 9 dari pabrikan mobil adu ketangguhan mesin mereka diatas lintasan balapan drag race. Sungguh tontonan yang sangat menarik melihat ketangguhan mesin - mesin dan kelincahan para pembalap ini diarena drag race. Menariknya semua peserta memiliki performa mesin tangguh dan juga tenaga yang besar. Dalam adu drag race selalu orang banyak mengidolakan supercar asal Jepang, Nissan Skyline GTR. Tapi majalah Motor Trend Amerika ingin perlihatkan pertarungan drag race bukan one on one melainkan langsung 9 mobil sport. Dari jajaran mobil sport tangguh dunia ini, tampaknya Subaru BRZ ingin unjuk gigi.

Pertarungan ini diadakan karena banyak pembaca majalah Motor Trend Amerika yang berkomentar mengapa hanya Nissan GTR yang selalu unggul? Bagaimana dengan Lamborghini Aventador, Mclaren MP4-12c yang juga merupakan super car tangguh? Pada tahun 2012 ini telah banyak muncul generasi terbaru dari mobil sport untuk itu adu drag race ini perlu diadakan.

Tentunya dalam pertarungan seru ini semua kendaraan menggunakan spesifikasi standar pabrik tidak ada sentuhan rumah modifikasi. Para petarung yang dipilih oleh Motor Trend Amerika adalah Lamborghini Aventador, Nissan GT-R Black Edition, Ford Shelby GT500, McLaren MP4-12C, Jaguar XKR-S, Porsche 911 Carrera S, Subaru BRZ, Mercedes-Benz C63 AMG Black Series dan Chevrolet Camaro ZL1.
Namun sesuai dengan tema pertarungan mobil sport terbaru lansiran tahun 2012 maka Subaru BRZ harus ikut. Walau secara teori dan kenyataan BRZ bakal tidak sebanding dengan 8 pesaing tangguhnya.

Tapi melalui video ini akan banyak jawaban para pecinta otomotif dunia terjawab. Dengan kondisi standar performa tangguh super car terbaru mana yang menjadi nomor satu. Apakah sang Godzilla mampu membuktikan diri sebagai supercar jalanan tangguh, mengingat berbagai keberhasilan dalam adu drag race, GTR telah mendapat sentuhan khusus rumah modifikasi.

Super car apa yang menjadi pilihan Anda? Langsung saja lihat pertarungan mega drag race 2012 ala Motor Trend ini:

5 cacat produksi Ducati 1199 Panigale

Pabrik motor sport Ducati asal Italia dengan terpaksa diharuskan, melakukan penarikan kembali dari peredaran motor sport varian Ducati 1199 Panigale. Motor baru keluaran Ducati ini memiliki beberapa cacat produksi.

Seperti yang dikabarkan oleh motorcycle news, telah ditemukan lima cacat produksi pada motor Ducati 1199 Panigale. Sedangkan sebelumnya, Ducati telah melakukan penarikan 1199 Panigale karena cacat pada pemasangan baut lengan ayun (arm).

Lembaga Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya (NHTSA), Amerika Serikat, ternyata memiliki catatan kecacatan lain pada 1199 Panigale. Cacat pertama masih terkait dengan lengan ayun, di mana poros (as) di swingarm bagian kanan dan kiri tidak presisi dan bisa mengendur saat motor dalam kecepatan tinggi.



Akibatnya, kendurnya pegangan pada as lengan ayun itu berpotensi terlepas dan tentu saja membuat risiko kecelakaan saat sedang dikendarai dalam kecepatan tinggi.

Cacat kedua terdapat pada bagian kabel bodi yang dekat dengan posisi mesin. Kabel tersebut bisa meleleh akibat panasnya mesin. Risikonya kabel yang meleleh dikhawatirkan menimbulkan arus pendek dan membuat risiko kecelakaan meninggi. Ducati dikabarkan sudah menyiapkan langkah dengan memberikan cover kabel tahan panas.

Selanjutnya, NHTSA membahas masalah pada steering damper Ohlins. Ada bagian baut yang menyangkut dan terhubung dengan steering damper di kepala kemudi. Kemudi tidak bisa bekerja optimal, dan handling motor bisa terganggu karena ada gejala getaran tinggi pada setang.

Masih pada bagian steering damper Ohlins, dimana NHTSA menyebut desain yang salah pada bagian tersebut dan kemungkinan membuatnya bisa bergeser. Ditengarai masalah ini terjadi akibat adanya kesalahan pada perakitan.

Cacat terakhir ditemukan pada bagian rem depan. NHTSA menilai rem depan tidak bekerja dengan maksimal, setelah master rem depan ditemukan bergesekan dengan baut. Akibatnya, rem bisa menjadi kehilangan tekanan.

Dengan beragam masalah tersebut, Ducati harus menarik sebanyak 2.321 unit 1199 Panigale rakitan 2012 dan 90 unit 1199 Panigale rakitan 2013.

Ducati 1199 Panigale sebelum digadangkan memulai era baru dari sejarah Ducati Superbike yang menjadi tolak ukur serta masa depan balap motor. Mesin 1199 Panigale menggunakan mesin dua silinder mampu memproduksi tenaga paling besar diantara motor lainnya. Dengan sasis monocoque inovatif, daya yang disemburkan mencapai 195 tenaga kuda, dengan bobot motor hanya 164 kilogram.

Ducati 1199 Panigale ini menjadi sepeda motor versi produksi dengan kekuatan terbesar dan rasio torsi tertinggi di dunia. 1199 Panigale juga sudah diperkuat dengan rem ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Electronic Suspension (DES), Ducati Quick Shift (DQS), Engine Braking Control dan Ride-by-wire. sumber: okezone Auto

Korban Ducati Sport 1000S di jakarta selatan

Pada Dua hari terakhir, Ducati Sport 1000S tiba-tiba tenar semenjak peristiwa tragis yang menewaskan pengendaranya Andre J Mamuaya. Direktur Corporate Affair PT Adaro Indonesia Tbk terjadi tabrakan dahsyat dengan Kijang Innova di daerah Sudirman, Jakarta Selatan, Selasa (21/8).

Sejak saat itu, tak hanya kronoligisnya ramai diperbincangkan, tetapi juga sepeda motornya yang ringsek di bagian depan, dan saat ini mendekam di Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya, kawasan Jl. MT.Haryono, Jakarta Selatan. Ya, ternyata Ducati Sport 1000S menyimpan aura ganas di balik tampangnya yang "renta".

Motor gede berdarah Italia itu dilansir pertama kali pada 2007 dengan tujuan ingin mengembalikan aura balap klasik di era 1970-an. Kehadirannya diplot untuk menggantikan Ducati GT 1000 yang diluncurkan pada 2006 dan meraih banyak penggemar, para penyuka sepeda motor klasik tapi mengadopsi teknologi modern.


Ducati Sport 1000S menggendong mesin 992 cc, dua silinder dengan konfigurasi L90 derajat. Mesin ini sanggup mengeluarkan tenaga hingga 92 PS pada 8.000 rpm dan torsi 91,2 Nm pada 6.000 rpm. Kompresi 10:1 dirasa tinggi, sehingga motor berbobot 185 kg itu terasa galak dan butuh nyali untuk menungganginya. Dibawa pelan akan sangat tidak nyaman karena pengendara harus menunduk bak lagi membalap di sirkuit.

Menurut Info dari saksi mata yang berada di tempat kejadian seakan mengamini kencangnya sepeda motor ini. Bahwa mendiang Andre mengendarai kendaraan dengan sangat cepat dan tak bisa menghindari mobil yang akan membelok.

Mesin yang sudah bertenaga itu masih didukung dengan peranti balap lain seperti sistem pengabutan bahan bakar injeksi keluaran Magnetti Marelli. Inilah perusahaan aksesoris dan komponen balap yang juga memasok komponen untuk tim-tim balap di Formula1 dan MotoGP.

Dalam spesifikasi yang diambil dari situs resmi Ducati, sepeda motor ini sanggup melaju dengan kecepatan maksimal 135 mil per jam, atau setara 216 km per jam. Bayangkan, membesutnya dengan kecepatan tinggi di jalanan Sudirman yang sepi karena musim Lebaran, kemungkinan tergoda untuk tancap gas sangat besar terjadi.

Ducati Sport 1000S memang dijual di Indonesia secara resmi lewat Agen tunggal Pemegang Merek (APM) Ducati di Indonesia, PT Supermoto Indonesia atau biasa disebut Ducati Indonesia yang punya showroom di kawasan SCBD, Sudirman, Jakarta. Harga sepeda motor klasik ini dipatok antara Rp 390 – 392,5 juta.
sumber:kompasotomotif

Dunia trail adventure memang tidak akan pernah ada habisnya

Dunia trail adventure memang tidak akan pernah ada habisnya, masih banyak jalur yang harus dikunjungi dan menanti untuk ditakhlukan, apalagi di Indonesia yang dikenal dengan negara kepulauan yang memiliki ribuan pulau yang tersebar diseluruh Nusantara. Nah, kali ini ngetrail.com akan mengulas bagaimana asiknya ngetrail di pulau Kalimantan, tepatnya di sekitaran kota Balikpapan.

Balikpapan, sebuah kota yang demografis yang sedang sangat pesat berkembang, ternyata memiliki cukup banyak club komunitas trail adventure, salah satu club yang namanya sudah sangat dikenal di Indonesia adalah KOTA, Komunitas Trail Adventure Balikpapan, club yang diketuai oleh H. Arin Tafnida yang juga merupakan seorang pengusaha Billboard di Balikpapan ini sudah sejak tahun 2008 aktif menahkodai KOTA dan mengikuti event-event di seluruh penjuru kota di Indonesia.

Nah, di Balikpapan sendiri para pecinta olahraga penggaruk tanah akan dengan mudah menemukan jalur offroad hanya beberapa menit dari kota Balikpapan, salah satu jalur masuk terdekat dan yang paling populer adalah jalur masuk depan Polda, melalui akses jalur masuk ini para offroader akan memiliki banyak pilihan jalur, pada tengah perjalanan akan terdapat 3 cabang jalur, lajur kanan akan menuju daerah Sepinggan, lurus jalur Manggar yang bisa dilanjutkan menuju jalur Tanah Merah, dan lajur kiri menuju ke kilo 8 atau 19 yang bisa dilanjutkan ke Jalur bukit Bangkirai yang dikenal dengan lumpur lengketnya.

Untuk informasi tentang jalur trail di Balikpapan silahkan menghubungi kontak person KOTA, 0811541369 Jemmy(Leader) 082152412491 Wahyu(Sweeper)

Sumber : ngetrail.com

Mudik Bareng Yamaha

 Tahun ini pihak PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mengadakan mudik bareng Yamaha tanpa motor yang bertujuan untuk mengurangi tingkat kecelakan lalu-lintas saat musim mudik tahun ini, dengan partisipasinya pihak Yamaha menyelenggarakan mudik barengini disambut gembira oleh kalangan masyarakat yang merasa sangat terbantu dan tertolong untuk melaksanakan mudik alias pulang kampung untuk bertemu dan bersilahturahmi dengan sanak keluarga di kampung. PT YIMM juga memberangkatkan pemudik tujuan Jakarta menuju Semarang dan Yogyakarta. Namun kali ini, Yamaha tidak menyediakan fasilitas untuk mengangkut motor pemudik.

"Memang kita tidak menyediakan fasilitas truk untuk mengangkut motor pemudik. Karena dikhawatirkan mereka justru balik dari kampung halamannya memilih membawa motor ketimbang menggunakan fasilitas bus yang telah disediakan. Jadi lebih aman, pulang pergi naik bus," kata Eko Prabowo, General Manager Marketing & Communication YIMM.

Tercatat 500 pemudik diberangkatkan menggunakan 10 bus pariwisata dari dealer DDS Yamaha, Cempaka Putih, Jakarta Pusat, Rabu 15 Agustus 2012. Jalur mudik dibagi menjadi dua, lewat Utara finish di Semarang, dan Selatan sampai Yogyakarta.

Eko menambahkan peminat Yamaha Mudik Asik 2012 tetap membludak, meski sepeda motornya tidak diikutsertakan. "Memang dikuotakan sebanyak 500 orang. Kalau tidak kita batasi lebih banyak lagi yang daftar," katanya.

Tak cuma tujuan Jawa Tengah, YIMM juga mengokoordinir pemudik ke Sumatera, meski jumlahnya tak terlalu banyak. Di Sumatera, start dari Medan, Sumatera Utara, Yamaha memberangkatkan sekitar 300 pemudik menuju Binjai dan Langkat, dengan rute lain menuju Binjai, Lubuk Pakam, dan Tebing Tinggi.

Sulawesi pun tak luput dari jangkauan Yamaha dengan memberangkatkan 400 pemudik dari Sinjai menuju Kendari, dan dari Polewali finish Palu dan Manado. Pada hari ini, mereka juga sudah memberangkatkan lebih dari 4.500 pemudik dari Surabaya menuju beberapa kota di Jawa Tengah.

Selain program mudik bareng, Yamaha juga menyediakan fasilitas bengkel dan pos jaga di sepanjang jalur mudik. Konsumen bisa menikmati diskon spare parts 20 persen dan gratis cek menyeluruh di Pos Jaga yang ditujukan tidak hanya untuk motor Yamaha, tapi seluruh pemakai motor buatan Jepang. (umi)

Modifikasi Yamaha Xeon Untuk RI ke 67

Jakarta - Dirgahayu kemerdekaan Republik Indonesia disemarakkan lagi dengan hadirnya modifikator-modifikator motor yang mendadani lagi tampilan motornya dengan ala bendera kebanggaan Indonesia. Dengan tampilan yang kinclong dan tidak mengindahkan keselamatan berkendara untuk modifikasi motor yang bisa menarik perhatian bagi mata yang memandang akan lebih menyemarakkan Hari Raya Kemerdekaan Republik Indonesia yang ke 67 tahun.

Tidak tanggung-tanggung kali ini Marinez pun mengubah tampilan motornya menjadi nuansa merah putih seperti bendera kebanggaan Republik Indonesia.



"Ini kedua kalinya saya memodifikasi motor saya. Dan kali ini saya mengambil tema hari kemerdekaan Indonesia ke-67, tepat pada 17 Agustus 2012," ucap Marinez.
Menyambut hari kemerdekaan memang bisa dilakukan dengan berbagai cara, hal ini yang coba ditunjukan Marinez yang mempermak habis motor matik kesayangannya Yamaha Xeon tahun 2011 untuk menyambut hari kemerdekaan Indonesia yang ke 67.
Konsep yang kali ini diusung pun membuat Marinez semakin percaya diri untuk bisa mengendarainya. "Dengan konsep Warna Merah Putih, semakin membuat saya percaya diri untuk mengendarainya dalam beraktivitas sehari-hari. Dan saya memberi nama motor saya 'MAXI',"kata marinez.

Modifikasi sederhana yang diberikan Marinez terbilang cukup cantik. Pasalnya Marinez mampu memadukan warna merah dan putih dalam satu tubuh Yamaha Xeon, dan bisa mempermanis tampilan dengan asesoris yang ada.

"Untuk bisa memodifikasi seperti ini, saya hanya membutuhkan waktu kurang dari 1 minggu. Karena saya hanya mengubah dari modifikasi yang pertama, kalau memodifikasi dari awal. Kalau menciptakan dari awal itu bisa 10 hari," terangnya.

Untuk bisa membuat tunggangan kesayangan jadi seperti ini, Marinez pun menghabiskan dana hingga mencapai Rp 8 juta. Dan mau tahu apa saja yang dirubah Martinez, detikoto mencoba meniliknya lebih dalam.

Pada bagian kaki-kaki, Martinez mempercayakan suspensi depan dengan Trusty. Dan suspensi belakang martinez percayakan suspensi YSS C-Series. Dan untuk menambah manis, ban batlax pun menyelimuti bagian depan dan belakang.

Pada bagian speedometer, Martinez ikut mempercayakan speedometer Digital KOSO tentu dimofikasi agar memiliki tampilan yang lebih menawan dan sporty. Dan untuk bagian pengereman depan Martinez menggunakan merk Kitaco 4piston serta rem disc NUI racing, dan tambahan cover penutup piston Bikers untuk Moge.

Penutup air-radiator custom cover milik nouvo elegant thailand pun ikut ditempelkan didalamnya, yang mampu menambah kesan elegant. Dan untuk beberapa bagian, seperti cover CVT, Knalpot, dan beberapa bagian yg sangat detail, Martinez pun membalutkan dengan melapisi CHROME agar terkesan mewah.

Sentuhan terakhir pun terlihat pada bagian jok, dengan memilih kulit jok merk M-Btech yangg di sesuaikan dengan warna dan bentuk motor. Dan untuk menambah daya gedor Xeon tahun 2011 ini, Martinez pun mengubah sektor mesin, dengan Bore-up 58,5mm atau setara dengan 155cc.

Wah jadi deh merayakan Dirgahayu Repulik Indonesia.